La industria del neumático ha llegado a diferenciar los cuatro tipos de patrones de banda de rodadura: simétrico, direccional o unidireccional, asimétrico, direccional y asimétrico. También conocidos como diseños de neumáticos debido a las diferencias en la construcción de nervaduras continuas, ranuras, bloques independientes de la banda de rodadura y entalladuras, cada patrón de neumático se adapta mejor a determinadas necesidades y estilos de conducción.
Por qué los neumáticos tienen bandas de rodadura
Los neumáticos están diseñados para tener diferentes patrones y profundidades de banda de rodadura, lo que ayuda a las personas a conducir de forma cómoda y segura. Las bandas de rodadura de los neumáticos de automóvil normales proporcionan estabilidad al vehículo cuando se conduce sobre diferentes superficies.
Las bandas de rodadura ranuradas dispersan y canalizan el agua debajo de los neumáticos cuando se conduce sobre superficies mojadas. Esta dispersión reduce la probabilidad de hidroplaneo en carreteras resbaladizas. Las bandas de rodadura permiten que los neumáticos mantengan un agarre más firme en la superficie de la carretera, especialmente cuando se conduce sobre superficies blandas como arena, tierra o barro.
El tamaño correcto de las bandas de rodadura del neumático mejora la tracción, lo que se traduce en facilidad de manejo y dirección. Además, las ranuras absorben el ruido y disipan el calor que se acumula debido al contacto de fricción entre los neumáticos y la superficie de la carretera.
La longevidad de los neumáticos depende de la profundidad y el diseño de las bandas de rodadura. Los patrones de la banda de rodadura de los neumáticos están diseñados para ofrecer la máxima resistencia al desgaste. Los neumáticos sin banda de rodadura, como los de los coches de carreras, tienen una vida útil más corta, en comparación con los neumáticos normales que tienen ranuras profundas.
Tipos de patrones de banda de rodadura de neumáticos
Patrones de banda de rodadura direccionales/unidireccionales
Los neumáticos con dibujo direccional de la banda de rodadura ruedan en una sola dirección. Estos neumáticos tienen un dibujo de la banda de rodadura en forma de V, que aumenta la dispersión del agua superficial, aumentando la resistencia al hidroplaneo. Estos patrones de banda de rodadura tienen mejores capacidades de tracción, lo que los hace adecuados para la conducción a alta velocidad.
Este patrón de banda de rodadura es predominante en los neumáticos de alto rendimiento y, a menudo, tiene una flecha en la pared lateral que indica la dirección de rodadura para facilitar el montaje en un vehículo.
Los neumáticos que tienen este tipo de banda de rodadura solo están limitados a la rotación de adelante hacia atrás o de atrás hacia adelante. Una orientación incorrecta de las V hará que los canales sean ineficaces.
Patrón simétrico de la banda de rodadura del neumático
Patrón asimétrico de la banda de rodadura del neumático
Este tipo de neumático presenta dos patrones de banda de rodadura distintos. La mitad interior poseerá un patrón de banda de rodadura único en comparación con la mitad exterior del neumático. El dibujo interior de la banda de rodadura del neumático está diseñado para dispersar el agua sobre la superficie de la carretera, protegiendo el vehículo del hidroplaneo. El dibujo exterior de la banda de rodadura tiene bloques rígidos que aumentan la rigidez lateral del neumático.
La mayor rigidez lateral proporciona una mejor tracción en las curvas y reduce los niveles de ruido debido al contacto de fricción. Los neumáticos asimétricos brindan un excelente manejo con una excelente estabilidad en las curvas, lo que los hace populares entre los vehículos de ultra alto rendimiento.
Estos neumáticos solo se pueden girar en orientación de adelante hacia atrás o de atrás hacia adelante, ya que las bandas de rodadura están diseñadas para rodar en una dirección. También tienden a desgastarse a un ritmo más rápido y son más costosos.
Patrón de banda de rodadura de neumáticos direccional y asimétrico
Diseñado para vehículos de alto rendimiento, como los deportivos, este tipo de dibujo de banda de rodadura es bastante raro y, por lo general, difícil de encontrar y muy caro. La tecnología del patrón direccional en forma de V retira eficazmente el agua. Debido al uso específico, existen reglas estrictas de explotación.
Anatomía del patrón de la banda de rodadura
Los patrones de la banda de rodadura son múltiples características moldeadas en la circunferencia del neumático. El dibujo de la banda de rodadura del neumático puede incluir varias nervaduras, bloques, tacos o una combinación de los tres.
costillas
Surcos
Son cortes profundos que discurren en diferentes ángulos según el dibujo de la banda de rodadura. Permiten que la goma se flexione, lo que permite conducir sobre superficies rugosas sin dañar el neumático.
Surcos circunferenciales
Estos son los surcos más profundos alrededor del neumático, responsables de dispersar el agua debajo de los neumáticos sobre superficies mojadas.
Surcos laterales
Son ranuras moldeadas en la superficie del neumático y aumentan significativamente la tracción de frenado y la aceleración.
Columnas
Son eslabones cortos de goma entre ranuras laterales que conectan bloques de banda de rodadura adyacentes.
laminillas
Se trata de cortes finos y pequeños realizados a lo largo de los bloques de la banda de rodadura para proporcionar tracción y estabilidad adicionales al conducir sobre superficies mojadas o terrenos blandos.
Preguntas más frecuentes
¿Cómo funcionan las bandas de rodadura de los neumáticos?
Empujan agua, barro o materia blanda de la superficie de la carretera, ayudando al vehículo a mantener el contacto con el suelo, ayudando al vehículo a acelerar en la dirección deseada.
¿Cuál es el mejor patrón de banda de rodadura de neumáticos?
La elección del dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos varía según las condiciones de conducción. Un buen dibujo tiene que ofrecer excelente tracción, seguridad y mínima resistencia a la rodadura, lo que se traduce en una mayor eficiencia del combustible.
¿Está bien tener dos bandas de rodadura de neumáticos diferentes?
Los vehículos de alto rendimiento deben tener una excelente tracción y estabilidad en las curvas. Por lo tanto, es importante tener diferentes conjuntos de bandas de rodadura, que protegerán el vehículo contra derrapes y al mismo tiempo proporcionarán suficiente rigidez lateral para tomar curvas a alta velocidad.
